صنعت خودرو ایران از نگاه خارجی ها

به گزارش همفکران، موسسه فیچ سلوشنز در ژوئن 2021 گزارشی از صنعت خودروی ایران آماده کرد که توسط مرکز پژوهش‌های اتاق ایران به فارسی ترجمه شده است. می‌توانید این گزارش را از دریافت کنید.

وضعیت تولید و فروش خودرو

ایران در سال 2020 شاهد کاهش 22.6 درصد در فروش خودرو و 13.1 درصد در تولید خودرو بوده است؛ اما پیش بینی می‌شود در سال 2021 فروش خودرو 13.3 درصد و در سال 2022 25.1 درصد رشد داشته باشد. تولید نیز در سال 2021 رشد 19.1 درصدی را تجربه خواهد کرد. در صورتی که به طور متوسط هر سال 12.5 درصد افزایش تولید اتفاق بیفتد این صنعت در سال 2030 به توان تولید 5.2 میلیون دستگاه دست خواهد یافت.

با توجه به اینکه بیشترین سهم از سبد تولید را خودروهای سواری دارند تغییرات تولید و فروش آن‌ها نزدیک به تخمین بالا خواهد بود. در مورد خودروهای تجاری در سال 2020 کاهش 23.8 درصدی در فروش و کاهش 16.5 درصدی در تولید برآورد می‌شود و پیش بینی می‌شود به دلیل برنامه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی توسط دولت در 2021 18.5 درصد رشد در فروش خودروهای تجاری رخ دهد.

این پیش بینی‌ها در صورتی است که توافق هسته‌ای در سال 2021 به نتیجه برسد. با این فرض ایران جذاب‌ترین بازار در منطقه خاور میانه و شمال آفریقا خواهد بود.

وضعیت شرکت‌های ایرانی

شرکت‌های ایرانی بیش از 416 میلیون دلار زیان انباشته دارند. ایرانخودرو با کاهش تولید سعی در کم کردن این ضرر دارد و با وزارت دفاع و وزارت نفت برای تأمین قطعات و تولید خودروهای دوگانه سوز جدید همکاری می‌کند. همچنین با کشورهای آذربایجان و ترکیه برای تولید و صادرات خودرو توافقاتی انجام داده است. قرار است ایران خودرو 300 میلیون دلار برای ساخت کارخانه‌ای در وان ترکیه سرمایه گذاری کند. در کارخانه تولید مشترک با آذربایجان یک خط تولید ثانویه اضافه می‌شود و محصولات به روسیه صادر می شوند. ایرانخودرو به دنبال وارد کردن و تولید محصولات ارزان قیمت‌تر بنز است.

این شرکت با ال جی، دانشگاه شریف و دانشگاه امیر کبیر برای تولید خودروی برقی و الکتریکی هیبریدی مذاکرات و توافقاتی داشته است و برای فروش خارجی بیش از 10 هزار خودرو در سال آینده سفارش گرفته است. در سال 2021 شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد به یکی از محصولات این شرکت امتیاز 5 ستاره داد.

سایپا به خاطر حذف خودروهای بی‌کیفیت از روند تولید دچار افت تولید شده است؛ اما روی بازارهای صادراتی در حال برنامه ریزی است. آن‌ها خودروها و وسایل نقلیه نیمه منفصله را به عراق، سودان، سوریه، مصر، الجزایر، سنگال، اکراین، کامرون و غنا صادر می‌کنند و در سوریه، عراق، سودان و سنگال خط تولید دارند.

گروه مپنا و بم خودرو برای تولید مشترک خودرو برقی آماده می شوند.

شرکا خارجی

در صورت لغو تحریم‌ها خودروسازان فرانسوی مثل رنو و پژو سیتروئن اولین خودروسازانی خواهند بود که به ابزار ایران بر می‌گردند. به خصوص که این دو خودروساز زیر ساخته‌ای لازم را در کشور دارند و فقط نیاز دارند آن‌ها را به روز رسانی کنند. تجربه سال 2016 و 2017 نیز برای آن شیری نبود. رنو در سال 2016 رشد 110.7 درصدی فروش و در سال 2017 شاهد رشد 48 درصدی بود.

پژو نیز در سال 2016 رشد 12.8 رصدی و در سال 2017 رشد 61.4 درصدی در منطقه خاورمیانه و آفریقا داشته است.