بررسی علت کاهش سود «حخزر» در فصول اخیر

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی دریای خزر با حضور بیش از ۸۸درصدی سهامداران برگزار شد. مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

حخزر بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل دریایی در شمال کشور و دریای خزر است. این شرکت دارای ۲۶ فروند کشتی به ظرفیت ۱۰۳هزار تن است و عمده محصولات مورد حمل شرکت مربوط به واردات غلات (نظیر حمل محموله بار گندم شرکت GTC) و صادرات محصولات معدنی و کانتینری است.

طی سال‌های اخیر با تغییر رویکر قراردادها از FOB به CFR همراه بوده‌ایم و در حال حاضر بیش از ۹۰درصد کالاهای وارداتی به صورت CFR انجام می‌شود که یکی از تهدیدهای شرکت است. با این حال حخزر با ورود به این بازار سعی در حفظ مشتریان و بازار هدف خود نموده، اما در کل این تغییر رویکرد به زیان شرکت بوده است.

از سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲ به دلیل شرایط ژئوپلیتیکی منطقه، با افزایش مقطعی نرخ‌های حمل همراه بودیم و در برخی فصول درآمد بالایی عاید شرکت شد، اما این نرخ‌ها به تازگی به محدوده نرخ‌های سال ۱۴۰۰ بازگشته و در نتیجه کاهش سود شرکت در فصول اخیر از این جهت بوده است.

میانگین سنی کشتیرانی دریای خزر در مقایسه با سایر کشتیرانی‌ها پایین‌تر است.

متوسط نرخ حمل بارهای صادراتی به ترتیب در سال ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ برابر با ۱۶ دلار، ۳۳ دلار و ۲۷ دلار و متوسط نرخ حمل بارهای وارداتی در این سال‌ها برابر با ۱۹ دلار، ۳۷ دلار و ۴۲ دلار بوده است.

طی جلسات هفتگی اقدام به رصد بازارها و شاخص‌های منتخب و نرخ حمل رقبا می‌کنیم و در نهایت قیمت حمل مواد همگام با نرخ روز بازار بروزرسانی می‌شود.

در پایان مجمع به ازای هر سهم ۲۱۷ تومان معادل ۹۰درصد سود قابل تقسیم به سهامداران پرداخت شد.