به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی بهطور فوقالعاده شرکت صنعتی دريایی ايران با حضور ۵۸.۶درصدی سهامداران برگزار شد. مهمترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:
جمع یاردهای شمال و جنوب شرکت، ۱۳۵ فروند تعمیرات بوده است. پروژه جکت میدان گازی بلال با موفقیت حمل و نصب شده و تقریباً هیچ حادثهای نداشته است. پروژه فاز ۱۱ نیز، ظرف یک ماه آینده از خشکی به دریا منتقل میشود.
نصب سوله بندرعباس، تکمیل سکوهای رشادت P4، عملیات راهاندازی چاههای ۱۳ آلفا که حدود ۷ میلیون مترمکعب گاز به شبکه گاز کشور وارد کرد، صورت گرفته و پیشرفت قابل ملاحظهای در شناورها و لایروب مشاهده شده است.
پروژههای جاری شامل سکوهای خطوط لوله دریایی فازهای ۲۴، ۲۲، ۱۳، ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی، ساخت چهار فروند نفت کش ۱۱۳هزار تنی افرامکس، طرح توسعه میدانی نفتی رشادت، تعمیر و نگهداری سکوهای ناحیه ۳ پارس جنوبی، ساخت چهار فروند شناور چندمنظوره حمل بار خشک و کانتینر ۳۵۰۰ تنی، طراحی و ساخت یک فروند شناور بارج موتوردار لایروب (آب دریای خزر میانگین ۲۵ سانت سالانه کاهش مییابد و نیاز به لایروبی دارد تا کشتیها بتوانند رفت و آمد کنند) و تعمیر شناورها در یاردهای جنوبی و شمال است.
هر پارکینگ در سال ۲۰۰ میلیارد تومان درآمد حاصل میکند. در حال حاضر هشت تعمیرگاه داریم. راهاندازی جرثقیل دروازهای ۱۰۰۰ تنی در جزیره صنعتی صدرا، تکمیل فعالیت سازههای درب جدید حوضچه خشک جزیره صدرا و رنگآمیزی و تعمیرات اساسی ناوگان شناوری شرکت دات انجام شده است.
عقد قرارداد ۳۶ماهه تعمیر و نگهداری ناحیه ۲ پارس جنوبی به ارزش ۱۳۷۷ میلیارد تومان، عقد قرارداد ساخت بدنه شناور ۱۱۰ متری به ارزش ۱۲۴ میلیارد تومان، توافق جدید برای انجام فعالیتهای راهاندازی سکوی A13 به ارزش ۳.۸ میلیون دلار و عقد قرارداد ۵.۵ میلیون دلاری برای حمل و نصب سکوها در میدان ابوذر صورت گرفته است.
رفع تعهدات شرکت حدود چهار همت بود که تقریباً صفر شد. از همین محل میتوانیم ۱۲.۵ میلیون دلار را که نزد کارفرماست، اخذ کنیم. مجوز لازم را گرفتهایم تا انبار راکد را مولد کنیم. تجهیزات ارزشمندی در این انبار وجود دارد و مشتری خاص نیاز است. از فروش آن، حدود ۳۰درصد برای پرداخت بدهیها در نظر گرفته شده و باقی صرف شرکت خواهد شد. در گمرکات مشکل داشتیم که امسال توانستیم بخش قابل توجهی را تسویه کنیم و سعی داریم مسائل را بهطور کامل حل کنیم.
پیگیر مشکلات قانونی شرکت هستیم. در تلاش هستیم تا سند زمینهایی را که به نام نیستند، به نام شرکت کنیم و ۴۷۰ هکتار زمین است.
برای سومین فروند نفتکش در قرارداد مورد نظر (چهار فروند نفتکش ۳۵۰۰ تنی)، موتور سفارش داده شد. ورق هم خریداری کردیم و برنامه داریم تأمین نقدینگی کنیم. اینکه اقدامات را درخصوص فروند سوم شروع نکردهایم، به این دلیل است که شرط کردیم ۳۰ میلیون دلار بدهی را پرداخت کنند و بعد آغاز کنیم. نگرانی این است که کار را شروع کنیم و پرداختی صورت نگیرد. از لحاظ فنی، تا طلب گذشته را از کارفرما دریافت نکنیم، کار را آغاز نخواهیم کرد. احتمالاً از طریق تهاتر این مشکل حل شود.
برای پروژه دو سکوی رشادت توافق کردیم. پروژه تا برج ۱۰ امسال تمدید شده و هر دو سکو را ادامه میدهیم، اما طبیعتاً پروژه یک تا یک و نیم سال زمان میبرد. مشکلات برطرف شده و با کارفرما توافق کردیم تا تمدید کرده و روی دریا نصب کنیم که تا برج ۱۰ سال جاری به اتمام میرسد.
با توجه به استاندارد حسابداری درباره زمان تجدید ارزیابی، از سال گذشته محاسبات را آغاز کردیم؛ گزارشهایی ارسال شد و گزارشهای شرکتهای زیرمجموعه را نیز انجام میدهیم، ارسال و کدال میکنیم تا فرآیند تجدید ارزیابی صورت گیرد.
در پرونده تسعیر، طی ماههای گذشته جلسات داوری داشتیم و قرار بر این شد که تا دو ماه آینده سرداور (بالاترین مقام قضاوت یا قاضی ارشد) مشخص شود، اما شرکت تسعیر پاسخ نداد. اظهارنامه ارسال و در مرحله حقوقی الزام شده تا سرداور مشخص شود. تا سال ۱۴۰۱ تسعیر ارز بهروزرسانی شد، اما از سال ۱۴۰۱ متوقف شد و انجام ندادیم و مسائل قضایی را پیگیری میکنیم. مرجع قضایی منتظر نتیجه سرداور است.
یک شرکت آلمانی در رابطه با کشتی ۲۴هزار تنی طرح دعوی کرده بود که مربوط به ۱۵ سال پیش است. ادعای عدمالنفع ۵ میلیون دلاری داشته و مذاکراتی با نفر آلمانی داشتیم که هنوز پاسخی از سمت آنها داده نشده است و امیدواریم در سال جاری، این مسئله را نیز تمام کنیم. تجهیزاتی که در انبار بوده، مربوط به همین پروژه است که با فروش آن، بخشی برای بدهی و بخشی برای سرمایهگذاری مصرف خواهد شد.
کشتی رورو، کشتی خاصی شود که قرارداد آن با دولت بسته شده است، اما ماهیت قرارداد تغییر کرده و درخواست کشتی چندمنظوره کردهاند. درخواست الحاقیه کردیم تا با عدد قرارداد جدید، مسئله رورو را با توجه به اینکه موضوعیت ندارد، امسال تسویه میكنیم.
برای بدهی سنواتی که به پیمانکاران داریم، جلساتی با فدراسیون خواهیم داشت که اگر به نتیجه برسیم، پرداخت میکنيم. فقط ۲۰ پرونده مربوط به دو شرکت است و سعی داریم امسال این مسئله را حل کنیم.
در سنوات گذشته، صدرا اقدام به ایجاد حوضچه خشک کرد، ورق خرید و بلوک ساخت. طرحی به هیئت مدیره برای فروش بردیم؛ زیرا این اقلام در حال نابودی بود. از محل فروش این داراییها، زیرساخت را برای درآمدزایی سالهای آتی فراهم کردیم.
با توجه به مشکلاتی که برای بانکهای طرف قرارداد در زمان جنگ رخ داد، در رابطه با تأییدیهها به مشکل خوردیم.
شرکت ۱۷ فقره ملک دارد و پیگیر هستیم تا تعیین تکلیف شوند؛ از جمله جزیره صدرا و زمینهای شمال که ۱۴ هکتار در شمال در مراحل پایانی قرار دارد. در جزیره نیز، زمین به نام شرکت است؛ اما مسئله، بحث عنوان بوده و پرونده آن نیز بسیار پیشرفته است.
با توجه به اینکه سود شرکت ۱۳ میلیارد تومان بوده، اما ذخایر برای برخی بندهای حسابرسی گرفته نشده و به گفته حسابرس اگر تقسیم سود در نظر گرفته شود، مصداق سود موهوم خواهد بود و قابل پرداخت نیست، در نتیجه تقسیم سود از دستور کار خارج شده تا بعداً برای آن تصمیمگیری شود.