«خساپا» در مسیر بازسازی؛ از واگذاری سهام تودلی تا کوچکسازی گروه و تولیدات جدید
مدیران سایپا در مجمع سالیانه اعلام کردند این شرکت با واگذاری سهام تودلی، کاهش تعداد شرکتهای زیرمجموعه، اصلاح ساختار مالی و کاهش بهای تمامشده، برنامه بازسازی گروه را دنبال میکند؛ برنامهای که در کنار افزایش تولید، خروج از زیان را هدف گرفته است.
به گزارش آوای آگاه، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا با حضور ۷۳ درصدی سهامداران برگزار شد. مهمترین نکات مطرحشده در این نشست به شرح زیر است:
حدود ۱۲۰ هزار خودرو بیش از میزان تولید تعهد شده بود که زمان تحویل آنها به سال ۱۴۰۴ منتقل شده بود. این موضوع موجب تحمیل مجموعاً ۱۵۵ همت فشار نقدینگی شد؛ بهگونهای که حتی احتمال توقف فعالیت شرکت در میانه سال نیز وجود داشت. با این حال، بخشی از این مشکل برطرف شد.
در سال ۱۴۰۱ حدود ۷۵ هزار دستگاه بیش از ظرفیت تولید به فروش رسید و این روند در سال بعد نیز تکرار شد؛ در نتیجه، بیش از ۱۲۰ هزار خودرو تا سال ۱۴۰۳ تحویل نشده بود که فشار قابل توجهی بر نقدینگی شرکت وارد کرد.
علاوه بر مشکلات عمومی از جمله انفجار بندر شهید رجایی، جنگ و سایر عوامل، شرکت با چالشهای داخلی نیز مواجه بود. از جمله این مشکلات میتوان به مسائل مربوط به استاندارد دو محصول وانت و همچنین کمبود سرمایه در گردش اشاره کرد که تأمین قطعات را با مشکل مواجه و موجب کاهش تولید شده بود. با وجود تمامی این چالشها، تولید متوقف نشد و با وجود افت ۳۰ درصدی تولید، مجموع تولید شرکت به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
شکستن انحصار در تأمین قطعات و ایجاد بستر برای ورود تأمینکنندگان جدید با هدف خروج قطعات استراتژیک و دارای فناوری بالا از حالت تکمنبعی. تمرکز بر کاهش بهای تمامشده از طریق قیمتگذاری قطعات بر مبنای قیمت هدف و حرکت پلکانی به سمت آن که نتیجه آن کاهش ۱۵ همت بهای تمامشده بود. همچنین تمرکز ویژهای بر کاهش هزینه خرید قطعاتی صورت گرفت که ۸۰ درصد ارزش تأمین را به خود اختصاص داده بودند. برای کاهش کسری نقدینگی، حدود ۱۰ همت از املاک مازاد واگذار و منابع حاصل به تأمین و تولید تزریق شد. همچنین ۵ همت نیز از محل فروش اقلام راکد تأمین شد.
وضعیت ۵۸ شرکت زیرمجموعه تعیین تکلیف شد؛ بهطوریکه ۲۲ شرکت خاتمه تصفیه، ۱۵ شرکت اعلام انحلال، ۳ شرکت بهطور کامل ادغام، فعالیت ستاد ۳ شرکت متوقف، ۱۴ شرکت کاغذی و ۱ شرکت غیر استراتژیک واگذار شد. همچنین تعداد اعضای هیئتمدیره ۵۷ نفر کاهش یافت و ۴۶ عضو موظف به غیرموظف تغییر وضعیت دادند.
یکی از برنامههای مالی شرکت، تقویت استقلال شرکتهای زیرمجموعه است. در این راستا، سایپا سیتروئن محصول C3 را تولید میکند و پارسخودرو نیز بهصورت انحصاری تولید P90 و Roewe را بر عهده دارد.
مشکل استاندارد دو محصول وانت که سال گذشته موجب توقف تولید شده بود، برطرف شد. تمامی استانداردهای وانت نیسان اخذ شده و محصول ارتقایافته ۱۵۱ نیز با استانداردهای جدید عرضه خواهد شد و دیگر نیازی به اخذ مجوزهای دورهای نخواهد داشت. زامیاد دو محصول نیمهسنگین و سنگین ۶ و ۹.۵ تنی باراد و همچنین اتوبوس بینشهری دیزلی ۱۲ متری را عرضه کرده است. سایپا دیزل نیز کشنده GX560، بهعنوان قویترین کشنده کشور، و یک کامیونت ۶ تنی را به بازار عرضه کرده است.
برنامه امسال شرکت شامل تکمیل خودروهای ناقص و بازگشت به تولید روزانه نرمال است.
برای سال ۱۴۰۵ سه سناریوی تولید پیشبینی شده است؛ در سناریوی خوشبینانه تولید ۴۰۰ هزار دستگاه، در سناریوی بدبینانه ۳۰۰ هزار دستگاه و در محتملترین حالت ۳۵۰ هزار دستگاه هدفگذاری شده است.
برآورد شرکت برای سال ۱۴۰۵، تولید متوسط روزانه ۱۲۰۰ دستگاه در نیمه نخست و ۱۷۰۰ دستگاه در نیمه دوم سال است. همچنین هدفگذاری شده تا در اسفندماه تولید روزانه به ۱۸۰۰ دستگاه برسد.
برنامه شرکت در حوزه تأمین قطعات این است که هیچ شرکتی بیش از ۵۰ درصد قطعات مورد نیاز سایپا را تأمین نکند.
مهمترین اهرمهای تحقق برنامه تولید سال ۱۴۰۵ شامل شکستن انحصار در تأمین، مدیریت هزینه، مدیریت انرژی، کاهش ضایعات تولید و سایر اقدامات بهرهوری خواهد بود.
در حوزه کیفیت، عملکرد شرکت مطلوب بوده و برای قطعات مسئلهدار ۴۸ پروژه تعریف شده است. همچنین در بخش خدمات پس از فروش نیز ۷ پروژه کلان در دستور کار قرار دارد.
برنامه صادرات شرکت در سال جاری، صادرات ۵۰۰۰ دستگاه خودرو است که تاکنون نزدیک به ۵۰۰ دستگاه صادر شده و از این تعداد، ۳۰۰۰ دستگاه به عراق اختصاص خواهد یافت.
متوسط مصرف سوخت محصولات سایپا ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و شرکت برنامه دارد با بهرهگیری از موتور جدید، این رقم را تا ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش دهد.همچنین یکی از موتورهای بهبودیافته سایپا سال آینده به بهرهبرداری خواهد رسید.
نخستین خودروی پلاگین هیبرید کشور با ۵۳ درصد ساخت داخل تولید شده و هفته آینده رونمایی خواهد شد. از پاییز امسال، خودروی آریا به بازار عرضه خواهد شد. این خودرو نخستین کراساوور مبتنی بر پلتفرم داخلی سایپا است که با قیمتی رقابتی نسبت به سایر محصولات بازار عرضه میشود.
هدفگذاری شرکت، کاهش ۲۰ همت دیگر از بهای تمامشده و تعیین تکلیف ۳۱ شرکت دیگر است. همچنین برنامه سایپا، کاهش تعداد شرکتهای زیرمجموعه و رساندن آن به حدود ۴۰ شرکت در گروه است.
اصلاح بنیادین ساختار مالی شرکت نیز در دستور کار قرار دارد که شامل تأمین منابع مالی از ابزارهای نوین بازار پول و سرمایه، پرداخت منظم به زنجیره تأمین، سودآوری شرکتهای گروه، تزریق منظم نقدینگی به پروژههای استراتژیک و آمادهسازی شرکتها برای پذیرش و عرضه در بازار سرمایه خواهد بود.
در سال جاری حدود ۸۸ هزار دستگاه تعهد پیشفروش باقی مانده و امسال ۱۷ هزار دستگاه اضافه شده است. برنامه شرکت این است که در سال ۱۴۰۶ به سمت فروش فوری و فروش فوقالعاده حرکت کند.
درباره واگذاری سهام در اختیار شرکتهای زیرمجموعه، مصوب شده است که سهام تودلی واگذار شود. فرآیند اظهار نظر به دلیل جنگ به طول انجامید، اما در بهمنماه سال گذشته قیمت پایه سهام نیز دریافت شد که همزمان با آغاز جنگ شد. بر اساس آخرین مکاتبه با سازمان که روز گذشته انجام شده، صراحتاً اعلام شده است که شرکت مشمول ماده ۲۸ است.
شرکت مشمول ماده ۵ نیست، اما مشمول ماده ۲۸ است و اقدامات لازم از جمله رفع توثیق سهام انجام شده و موضوع در حال پیگیری است. ریسک ماده ۵، سلب حق رأی سهامداران است. در خصوص ماده ۵ همچنان منتظر اعلام نظر نهایی هستیم، اما تکالیف قانونی مربوط به ماده ۲۸ باید اجرا شود.
مقرر شد برنامه خروج از زیاندهی و خروج از شمول ماده ۱۴۱، حداکثر ظرف دو ماه ارائه شود.
در پایان مجمع، با توجه به زیانده بودن شرکت، سود نقدی میان سهامداران تقسیم نشد.
مطالب مرتبط
دیدگاه کاربران
به منظور ثبت دیدگاه خود، ابتدا به حساب کاربری خود وارد شوید