مولدسازی دارایی‌ها در «حبندر»

به گزارش آوای‌ آگاه؛ مجمع‌ عمومی عادی سالیانه شرکت خدمات دریایی و کشتیرانی خط دریا بندر با حضور حداکثری سهامداران رسمیت یافت و برگزار شد.

به‌ دلیل قابل‌ پیش‌بینی نبودن برخی از پارامترها در قراردادها، درآمدهای عملیاتی کاهش پیدا کرده است.

لیست قراردادهای سال ۱۴۰۲ شامل لایروبی بنادر شمال (۵ساله دوم)، مدیریت، راهبری، نگهداری شناورهای جستجو و نجات در بندر انزلی، تأمین یدک‌کش جهت ارائه خدمات به سکوهای شرکت پایانه‌های نفتی ایران، تأمین شناور ASD دریابندر جهت ارائه خدمات به سکوها و میادین شرکت فلات نفت قاره ایران و اجاره زمانی شناور خدماتی به شرکت فناوری آب‌های عمیق بوده است.

در مورد قراردادهای ارزی توضیح داده شد: دو سال است که ارزی به ما پرداخت نشده و ریال به نرخ سامانه نیما پرداخت می‌شود. ممکن است از زمان صدور صورتحساب تا زمان پرداخت بین دو تا چهار ماه زمان ببرد.

پیشنهاد دادیم که بنادر شمال با رویه یکسان، تردد کشتی‌هایی که از آن‌ها طلب داریم را محدود کنند و تا تسویه بدهی‌ها جلوی تردد آن‌ها را بگیرند.

در سال ۱۴۰۲، طی دو مرحله سرمایه را به ۷۵ میلیارد تومان افزایش دادیم. سرمایه‌گذاری در قالب خرید ۷۰ میلیون سهم تاید واتر صورت گرفت که ۵۰ میلیون سهم در راستای تسویه بدهی‌ها فروخته شده است.

۱۰۵ میلیارد تومان مطالبات از بنادر شمال بود که با استناد به ماده ۲۶ قرارداد به ۱۲۷ میلیارد تومان رسید. برای پوشش این موارد پیش‌بینی نشده، کارشناسی به اتمام رسیده، اما هنوز به شرکت ابلاغ نشده است.

برای خرید و ساخت لایروبی با سازندگان وارد مذاکره شدیم و با سفر به چین با یکی از شرکت‌ها به نتیجه رسیدیم و قراردادی منعقد شده است. این قرارداد با مشارکت یکی از شرکت‌های چینی و یکی از شرکت‌های گروه در جریان است.

در راستای مولدسازی دارایی‌ها، شناورهایی که درآمدزا نیستند را به فروش می‌رسانیم.

رأی کارشناسی برای پرونده قضایی در مورد غرق‌ شدن یک دستگاه لایروب به نفع شرکت است. ارزش این لایروب روسی 600هزار یورو برآورد شده است و منتظر صدور رأی هستیم.

درخصوص درآمدهای حمل دریایی توضیح داده شد: در شمال فقط موضوع لایروبی را داریم. یدک‌کش‌های جنوبی را برای حمل بار، تناژی یا زمانی اجاره می‌دهیم. به دلیل عدم شفافیت نرخ ارز، قراردادها را ریالی منعقد می‌کنیم.

قرارداد لایروبی تمدید نمی‌شود. با وجود زیانده بودن این قرارداد، دیگر در این مناقصه لایروبی شرکت نمی‌کنیم.

اگر تحریم‌ها برداشته شوند، شرکت‌های فعال در این صنعت جهش دو تا سه برابری را تجربه خواهند کرد.

برای ارتقای نماد به بازار بالاتر هنوز فکر نکرده‌ایم.

براساس استاندارهای بین‌المللی، شناورها هر ۲.۵ سال باید تعمیر شود. سال گذشته ۱۴۶ میلیارد هزینه تعمیرات شده است.

با تصویب صورت‌های مالی به ازای هر سهم ۱۰۶۷ ریال سود نقدی تقسیم شد.