علت کاهش سود «خاور» چیست؟

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت ایران خودرو دیزل با حضور بیش از ۶۸درصدی سهامداران برگزار شد.

مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

ظرفیت سالن مونتاژ ون و پیکاپ ۱۱هزار و ۵۰۰ دستگاه است.

چند روز گذشته اخطار کنترل مصرف برق به شرکت داده شده است. ایجاد نیروگاه برق ۶ مگاواتی یکی از اقدامات خوبی است که برای کنترل این موضوع انجام شد.

درخصوص علت کاهش سود توضیح داده شد: از سال ۸۰ تا ۸۹ روند تولید شرکت خوب بود و منجر به جذب نیرو شد، اما از آن موقع به بعد به دلایل مختلف، جذب نیرویی اتفاق نیفتاده است. بنابراین یکی از موضوعاتی که شرکت را تهدید می‌کند، این است که سوابق پرسنل به بالای ۲۰ سال و سن بازنشستگی رسیده است.

در سال گذشته، پرسنل درخواست استفاده از امکانات سختی کار را داشتند و با تأمین اجتماعی توافقی کردیم برای پرداخت سختی کار سال‌هایی که به آن تناقض آرا گفته می‌شود؛ بر اين اساس ۱۵۰۰ میلیارد تومان بابت چهار سال سختی کار پرداخت کردیم. این موضوع قابل پیش‌بینی نبود که از سال‌های قبل ذخیره گرفته شود.

علت دیگر کاهش سود، سنواتی است که به کارگران پرداخت شده است. طبق مصوبه باید ۶۰ تا ۷۰ روز برای سنوات در نظر گرفته شود، اما ذخیره‌ای که برای این موضوع گرفته شد، یک ماه بود و با توجه به اینکه تعداد نفراتی که بازنشسته شدند زیاد بود، این موضوع اثرات سنگینی بر شرکت گذاشت.

موضوع دیگر اینکه رویه پرداخت جرائم تأخیر در تحویل خودرو در سه ماه آخر سال گذشته به‌ درستی اجرا شد و اثر سود و زیانی سنگینی بر شرکت گذاشت. تا قبل آن رویه غلط اجرا می‌شد.

۲۹.۵درصد بازار وانت پیکاپ در اختیار خاور است.

امید داریم تا یکی دو ماه آینده مجوز پلاک کردن کامیون واگن هود را بگیریم.

احتمالاً در سه ماهه آخر امسال مجوز تولید محصول آتامان گرفته شود. از ابتدای سال ۱۴۰۴ می‌توانیم تولید انبوه آن را آغاز کنیم.

مشکلات تأمین و تخصیص ارز همچنان یکی از چالش‌های شرکت است. در سال گذشته فرآیند تخصیص ارز دائما در حال تغییر بود و شرکت‌های تجاری‌ساز را به سمت خرید مواد اولیه از طریق ارز حاصل از صادرات خودشان یا سایر شرکت‌ها سوق دادند. شرکت ما صادرات خاصی ندارد و خرید ارز سایر شرکت‌ها هم با مشکلاتی مانند کلاهبرداری و تأخیر در پرداخت همراه بود.

مبلغ ۲۴۰۰ میلیارد تومان در بانک گذاشتیم که شرکتی برای ما خرید ارز انجام دهد، اما خرید نکرد و پول در بانک بلوکه شد. در حال حاضر آن شرکت را مجبور کردیم بخشی از خرید ارز را انجام دهد.

در آینده نزدیک می‌توانیم پلاک‌گذاری محصول آرنا پلاس را فعال کنیم.

محصول جدیدی داریم به اسم SM2 که عرضه آن به بازار در دستور کار است.

در سه ماهه دوم سال جاری استانداردهای محصول کامیون را می‌گیریم.

کامیون سهند به‌صورت موقت جایگزین واگن هود خواهد شد و احتمالاً سال آینده عرضه کنیم.

تولید انبوه ون سقف بلند در سه ماهه دوم ۱۴۰۴ شروع می‌شود.

پروژه خانواده جدید کامیون برای توسعه پنج مدل کامیون جدید با موتور، سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری می‌رسد و تولید آن از سال ۱۴۰۶ شروع می‌شود.

پیکاپ دیزلی اتوماتیک سال آینده وارد بازار می‌شود.

امید داریم استانداردهای اتوبوس شهری ۱۲ متری در سه ماهه چهارم امسال گرفته شود. همچنین انتظار داریم تولید اتوبوس شهری ۱۲ و ۱۸ متری در سه ماهه آخر ۱۴۰۳ شروع شود.

اقدامات و مکاتباتی برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها زودتر از پنج سال انجام شده و در حال حاضر در دستور جلسه سران قوه است. به محض اینکه مجوز اخذ شود، امکان انجام تجدید ارزیابی زودتر از پنج سال وجود خواهد داشت.

در پاسخ به گزارش حسابرس توضیح داده شد: هنگامی که بانک First Islamic Investment Bank نتوانست تعهدات خود را انجام دهد، متممی به این قرارداد اضافه شد؛ مبنی بر اینکه از محل فروش نفت پول اتوبوس‌ها را بدهد. بر اين اساس دو قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی (۷۰درصد ارزی و ۳۰درصد ریالی) و ۵۰۰۰ دستگاه ون (۷۵درصد ارزی و ۲۵درصد ریالی) منعقد شد.

در این میان، سازمان شهرداری‌ها ۲۵درصد و ۳۰درصد ریالی را بابت پیش‌پرداخت به شرکت داد. براساس شیوه‌نامه ستاد کرونا (به دلیل اینکه در آن زمان گفته می‌شد باید برای حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری بیشتری شود) همه شرکت‌هایی که اتوبوس وارد و تولید می‌کنند، باید ثبت سفارش کنند و بعد تأیید وزارت کشور باید بانک مرکزی مجوز دهد که شهرداری‌ها ارزی که از محل فروش نفت کسب می‌کند به حساب این شرکت‌ها بزند تا قطعات اتوبوس بخرند.

در این قرارداد، ما ۱۰۰۹ دستگاه اتوبوس و ۱۱۱۶ دستگاه ون تحویل دادیم، اما از محل ارزی که خود شرکت از طرق مختلف به دست آورد. در حال حاضر در وزارت صمت، اتوبوس را ثبت سفارش می‌کنیم و حتماً ۱۱۵ میلیون یورو را خواهیم گرفت.

نکته دیگر اینکه در آن قرارداد گفته شد که نرخ تسعیر ۲۶۷۰۰ خواهد بود، اما درصورتی که این مبلغ را بگیریم که حتماً هم می‌گیریم، نرخ تسعیر براساس نرخ واقعی خواهد بود.

از امسال تنها در صورتی که مطمئن باشیم پلاک‌گذاری انجام می‌شود، سفارش محصولات را ثبت می‌کنیم.

هزار میلیارد تومان برای خرید ارز به شرکتی داده شد، اما برای این شرکت مشکلات اساسی پیش آمد و نتوانست ارز را برای ما تأمین کند. توقیف اموال و ممنوع‌الخروجی صاحب شرکت گرفته شده و به محض اینکه مشکل آن حل شود، ارز را به ما می‌دهد.

شرکت سرمایه‌گذاری سلیم تا یکی دو هفته آینده وارد بورس می‌شود.

در نظر داریم در ۶ماهه دوم امسال، اقدامات ورود به بورس شرکت ایمن خودرو را انجام دهیم.

در پایان با تصویب صورت‌های مالی به ازای هر سهم ۱۱ تومان سود تقسیم شد.