«توریل» 25 تومان سود تقسیم کرد

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت توکا ريل با حضور بیش از ۷۵ درصد سهام‌داران برگزار شد. مشروح این مجمع به شرح زیر است.
سرمایه شرکت درحال حاضر ۱.۱ همت است و در تلاشیم تا سرمایه ۱.۴۴ همتی شرکت را ثبت کنیم.

شرکت ۱۹۲۰ دستگاه واگن شش محوره لبه بلند به ظرفیت ۱۰۵ تن داراست و تنها دارنده واگن های ۶ محوره در کشور است. شرکت با حمل ۱۵ درصد از حمل بار کشور رتبه اول را در صنعت داراست.

اقدامات انجـام شده شامل، اخذ مجوز فوروارد از راه‌آهن و گمرک، مشارکت در افزایش سرمایه شرکت‌های زیرمجموعه، حفظ جایگاه‌ حمل تقریبی  یک سوم بار ریلی معدنی کشور، افزایش سرمایه ۳۴۰۰ میلیارد ریالی و ... است.

شرکت به صورت مستقیم از حملات دشمن آسیب ندیده اما به صورت غیر مستقیم زیان دیده است.

اهداف کلان شرکت شامل افزایش درآمد عملیاتی، توسعه و نوآوری،  ارتقا بهره‌وری و ... است.

اهداف میان مدت شامل، افزایش کارآمدی و ارزش آفرینی منابع و دارایی‌ها، بررسی امکان حمل تجهیزات ، قطعات، مصالح، سایر اقلام مورد نیاز فولاد مبارکه و همچنین خروج احتمالی انواع ضایعات در دوران بازسازی، بررسی و پیگیری احداث و راه انداری دپوی تعمیرات واگن و لوکوموتیو و...

اهداف برنامه‌های توسعه کسب و کار شامل پیگیری اعزام قطار برنامه‌ای، پیگیری و مذاکره در خصوص ورود به بازار حمل ترانزیت، بررسی سرمایه گذاری در طرح‌های مکمل فعالیت‌های کلیدی، جذب مشتریان جدید جهت استفاده بهینه از ظرفیت‌های مازاد شرکت نسبت به تعهدات‌ حمل فولاد مبارکه است.

 سود خالص شرکت رشد ۲۹ درصدی داشته است.

دو مورد استقراض درون شرکتی داشتیم یکی ۱۰ میلیارد و دیگری ۲۰ میلیارد به مدت ۱۶ روز که در غالب تعاملات درون شركتی بوده است.

در تلاشیم تنوع حمل را افزایش دهیم.  پیگیری در زمینه حمل بین المللی داریم.

بر دو پروژه توسعه‌ای در سال جاری متمرکز هستیم و سعی داریم این پروژه‌ها را بدون نیاز به بار مالی برای سهامداران پیش ببریم.

در دو ماهه سال جاری یک سوم مدت مشابه قبل بار حمل کردیم اما این روند ادامه نخواهد داشت.

طبق اعلام سازمان تا ۲۷ خرداد سهم بسته خواهد بود. برای بازگشایی برنامه‌ داریم.

سند زمین تهرانپارس به نام شرکت اخذ شد. مسائل سند زمین اتوبان کاشان قم حل شده است و با توجه به مساحت آن مشتری یابی برای آن کمی سخت است. 

افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی سود چندانی ندارد و تبدیل آنها به منابع غیر راکد می‌تواند سودمندتر باشد.

 به راه آهن بدهی داشتیم و هنوز نیمی از آن را پرداخت نکرده‌ایم.

سود تقسیمی به ازای هر سهم ۲۵۰ ریال  به تصویب رسید.