«خپارس» تا پایان امسال از زیان خارج می‌شود؟

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت پارس خودرو در روز جاری برگزار شد.

هر زمان شرکت به سوددهی رسید، ذخیره لازم برای بدهی مالیاتی گرفته می‌شود.

درخصوص مطالبات از خریداران اقساطی گفته شد: سال گذشته ۱۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون از خریداران وصول کرده که ۱۰ میلیارد و ۹۰۰ میلیون‌هم جرائم را از مشتریان وصول کرده است‌.

در حال حاضر 2هزار و ۱۱۷ دستگاه مشمول ذخیره می‌شود و ۹۵درصد تعهدات انجام‌ شده است‌.

درخصوص عرضه سهام شرکت به بخش خصوصی گفته شد: سهامدار عمده ما سایپا بوده و تشخیص واگذاری برعهده آنها است و در دستور کار ما نیست.

درخصوص زیانده بودن و قیمت‌گذاری دستوری گفته شد: یکی از دغدغه‌های ما و سایپا این بود که در سال گذشته، سازمان حمایت بهای تمام‌شده ما را بپذیرد که بخشی از آن انجام‌شده و باقیمانده در سال جاری انجام خواهد شد.

ما از شرکت روسی درخواست همکاری داریم که آنها هم دچار تحریم هستند و امیدواریم خودروی پی 90 را صادر و خط تولید آن را در روسیه لانچ کنیم.

اولین محصول شرکت، سهند بود که این پروژه پیشرفت ۹۰درصدی داشته است و تا مهرماه به تولید انبوه می‌رسد. این محصول شامل قیمت‌گذاری دستوری نیست.

دومین محصول هم ال نود است که در بهمن یا اسفندماه به تولید انبوه می‌رسد و قیمت جدیدی برای آن اعلام می‌شود. این محصول هم شامل قیمت‌گذاری دستوری نیست.

به دنبال تغییر سیاست‌گذاری‌های وزارتخانه به سراغ یک محصول برقی رفتیم که ثبت سفارش آن انجام شده و نمونه‌های اولیه آن در حال حمل به کشور است و امیدواریم به دنبال این موضوع از زیان خارج شویم.

شرکت به دلیل زیان‌ده بودن، سودی تقسیم نکرد.

مشخص نیست که امسال به سوددهی برسیم یا نه، اما اولین گام، توقف روند زیان‌دهی شرکت است. بنابراین اولین قدم برای این موضوع، اصلاح قیمت محصولات بود که ابتدا یک افزایش قیمت ۴۲درصدی را از سازمان حمایت دریافت می‌کنیم.

در ادامه نیز با افزایش قیمتی که هفته آینده به ما ابلاغ می‌شود، امیدواریم تمام محصولات ما با سود به فروش برسند و هیچ محصولی را با زیان نمی‌فروشیم.

خودرو پی ۹۰ سود بسیار خوبی را به شرکت می‌دهد و تولید ۵هزار دستگاه را در برنامه داریم.

تاکنون ۲۵ دستگاه سهند تولید شده است که در ماه آینده به فروش می‌رسند.

بحث واردات خودرو زوتِر و CUV را در برنامه داریم. همین خودرو به صورت CKD هم سفارش‌گذاری شده است که سود آن از واردات CVU بیشتر خواهد بود.

مهم‌ترین موضوع، بحث تعهدات بوده که کمک‌کننده است. تعهدات خود را تبدیل کردیم که اتفاق مثبتی است و اگر تا پایان سال تمام تعهدات معوق را تبدیل کنیم، دیگر زیانی نخواهیم داشت.

موضوع بعدی، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی بوده که شرکت پیگیر این موضوع است. امیدواریم بتوانیم‌ زودتر از موعد ۵ سال این افزایش سرمایه را انجام‌ دهیم تا از زیان خارج شویم.

افزایش سرمایه از سایر ظرفیت‌های قانونی نیز به واحد مالی تنفیذ شده است و با بررسی‌هایی که انجام می‌دهیم، می‌توانیم در سال جاری از شمولیت ماده ۱۴۱ خارج شویم و به سود مناسبی برسیم. شرکت پارس خودرو امروزه شرایط ایده‌آلی را سپری می‌کند و از وضعیت بحرانی عبور کرده است.
​​​​​​​