در مجمع خدیزل چه گذشت؟

به گزارش همفکران مجمع عمومی عادی سالانه شرکت بهمن دیزل، روز 31 اردیبهشت ماه با حضور بیش از 90 درصد سهامداران و هیئت مدیره شرکت برگزار شد...

 

اهم نکات مطرح شده در مجمع به این شرح است:

در سال مالی گذشته به حوزۀ کامیون سنگین و خودروی باری سبک وارد شدیم. هم اکنون در بازار کامیونت سهم 46 درصدی و در بازار مینی بوس سهم 28 درصدی داریم و در مجموع در بازار خودروی تجاری در فروش و خدمات پس از فروش رتبۀ اول کشور را داریم.

امیدواریم امسال به سطح تولید و فروش سال 96 یعنی قبل از شروع تحریمها برگردیم.

در سال گذشته به بازار کشنده وارد شدیم که به تنهایی، و در برابر بیش از 20 رده محصول دیگر، 42 درصد بازار حمل و نقل را در اختیار دارد و بازار با اهمیتی است. محصول امپاور ویژگیهای منحصر بفردی در بازار کشور دارد. از جمله استاندارد ADR108 اروپا برای حمل کالای خطرناک همچون فرآورده نفتی را اخذ کرده است. امپاور BD500 را عرضه کرده ایم و عرضۀ BD560 با توان بالاتر در دست اقدام است.

عرضۀ محصول جدید فورس برای پاسخ به تقاضای بازار برای کامیونت خوابدار بود که در سال گذشته اتفاق افتاد. در نظر داریم این محصول را در ظرفیتهای متنوع تری از 5 تا 12 تن عرضه کنیم که با توجه به خلأ بازار، محصول 12 تن در اولویت است.

توسعۀ یک پلتفرم برای کامیون 18 و 26 تن در دست اقدام است و با تکمیل و عرضۀ BD300 و BD400 در کلیۀ سگمنتهای بازار باری حضور خود را تکمیل خواهیم کرد.

به تبع افزایش میزان تولید خط رنگ را راه اندازی کردیم، همچنین برای اولین بار در کشور خط تست جاده ای برای خودروی سنگین احداث کردیم.

فاز اول مونتاژ وانت کارا در حال فعالیت است و در نظر داریم ظرفیت آن را تا 15 هزار دستگاه در سال توسعه دهیم. از مونتاژ این محصول به سمت مجموعه سازی خواهیم رفت.

با توجه به جایگاه برتر شرکت در صنعت، نیاز به ایجاد یک مجتمع تعمیرگاهی مرکزی داشتیم که به این منظور ملک کمپارس در جادۀ مخصوص خریداری شده که موقعیت و مساحت مناسبی دارد.

جابجایی خطوط تولید، تجهیز سایت جنوبی جهت افزایش ظرفیت و احداث خط تولید شاسی، پروژه های توسعه ای هستند که افزایش ظرفیت و بهره وری تولید را دنبال می کنند.

 

در پاسخ به سؤالات مطرح شد:

سیاست کلان گروه بهمن این است که همیشه پاسخگوی تعهدات مشتری و فراتر از آن باشد. به همین دلیل آنچه اعلام می شود کف توانایی است. ظرفیت امپاور که سال گذشته در کدال 500 دستگاه اعلام شده بود، برای سال جاری هدف 1200 دستگاه داریم و تا 12 دستگاه در روز هدف نهایی این خط است.

تولید وانت فعلاً دستمزدی است و تشریفات قانونی انتقال محصول و اخذ تأییدیه های استاندارد و ... تا انتقال این محصول به تولیدات شرکت، زمان بر است.

تفاوت بهای تمام شده و قیمت فروش برخی کاربریها به دلیل سیاستهای کلی شرکت است که برای تکمیل سبد محصولات در نرخ گذاری محدودیتهایی دارد و عمدتاً این موارد مربوط به CKD های وارداتی سالهای قبل است.

هدف ما از بازار کشنده رسیدن به سهم 30 درصدی در بلند مدت است. بازار کشنده تقاضای بالایی دارد و فرسودگی ناوگان هم باعث می شود مشکلی در بازار نباشد و بازار برای فعالیت باز باشد.

برآورد جدید ما از فروش سالجاری 10 همت است که هدفی بلندپروازانه است اما تلاش داریم به آن برسیم.

انتقال سند ملک پوشینه بافت در دست پیگیری است و تا دو ماه آینده سند قطعی تکمیل می شود و در پی آن افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی انجام خواهد شد.

 

در پایان، مجمع تقسیم سود 141 ریال به ازای هر سهم را تصویب و مقرر نمود ظرف سه ماه جهت افزایش سرمایه از محل سود انباشته اقدام گردد.