ورود «خساپا» به محصولات EV و الکتریکال تا سال ۱۴۰۴

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا با حضور ۷۳.۳درصدی سهامداران برگزار شد. مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

قیمت‌گذاری دستوری و عدم صدور مجوز افزایش محصولات و قطعی گاز و برق در مقاطع مختلف، برخی از چالش‌های سایپا است.

در سال‌ مالی مورد گزارش، ۵۱۷هزار دستگاه تولید شده و تولید روزانه هم بیش ۱۹۰ دستگاه بوده است.

شرکت بیش از ۸۷هزار دستگاه خودرو ناقص داشت که تا تیرماه ۱۴۰۱ تمامی خودروهای ناقص تکمیل شد و با این کار، هزینه اجاره پارکینگ و دوباره‌کاری از بین رفت.

سایپا برنامه‌های مدونی را برای ارائه محصولات متنوع طراحی کرد و در این راستا در سال‌ ۱۴۰۱، ۵ محصول روانه بازار شد.

سايپا با شرکت چانگان چین واردات را انجام می‌دهد و ۵۰درصد ارزان‌تر از رقبا ثبت و سفارش کرده است.

در سال‌ مالی مورد گزارش، صادرات ۱۳درصد و ارزش صادرات ۷۹درصد رشد داشته است.

عراق، سوریه، روسیه، بلاروس، ونزوئلا و سایر بازارهای آسیایی از بازارهای هدف خساپا است.

سایپا برنامه صادرات ۱۰۵۰ دستگاه را تا ۱۴۰۴ را دارد.

میزان فروش قطعه یدکی ۵۱هزار و ۶۲۰ میلیارد ریال بوده است.

مدیریت هزینه‌های خارجی (۲۵هزار میلیارد ریال صرفه‌جویی در حوزه ورق)، فروش اموال راکد و مازاد (واگذاری ۱۲.۷۹۳ میلیارد ریال دارایی مازاد) و تغییر در ترکیب محصولات و افزایش تناژ تولید محصولات اقتصادی که صرفه‌جویی اقتصادی ۴هزار میلیارد تومانی داشت، برخی از عوامل خروج سايپا از زیان بوده است.

در بودجه ۱۴۰۲، ۲۵۰هزار میلیارد تومان فروش تلفیقی گروه پیش‌بینی شده است.

در سال جاری، تولید سایپا به ۲۵۰۰ دستگاه می‌رسد.

برای اولین بار واردات CBU انجام شد.

سایپا برنامه دارد تمام ۶ خودروساز خود را در حوزه CBU، CKD و SKD مجهز به واردات خودرو کند که در حال حاضر هم فعال شده‌اند.

در حال حاضر ۶۰درصد تولیدات ساینا به ‌صورت CNG است.

شرکت برنامه دارد برای کاهش مصرف سوخت تا سال ۱۴۰۴ محصولات EV و الکتریکال وارد کند.

اقدامات تست اولین خودرو هیبریدی با مصرف سوخت کمتر از ۲ لیتر تا پایان سال انجام و سال آتی وارد بازار می‌شود.

سهند CNG و اتومات در دستور کار است.

برای تولید شاهین هیبریدی با دانشگاه نوشیروان قرارداد منعقد شده و در حال انجام تست‌های اولیه است.

شرکت برنامه کاهش هزینه‌ ۴۰۰۰ میلیارد تومانی را در سال ۱۴۰۲ دارد.

در سال جاری ۲۳ محصول جدید به بازار عرضه می‌شود.

خودرو شاهین پلاس آذرماه به بازار عرضه می‌شود.

سایپا خودروهای آریا و SLO3 را در بازار عرضه می‌کند.

خودرو اطلس مردادماه امسال و خودرو سهند مهرماه سال جاری به بازار عرضه می‌شود.

خودرو کادیلا با برند پارس خودرو بهمن ماه به بازار عرضه می‌شود.

شرکت برنامه صادرات ۲۰هزار وانت و ون و ۲۰هزار سواری را در سال جاری دارد.

توسعه سالن رنگ زامیاد، احداث سایت زامياد دیزل، تولید رینگ‌های آلومینیومی شرکت سایپا رینگ_خرمشهر، پروژه مگا ۳ که کفش ملی به این پروژه اختصاص داده شده، توسعه و گسترش شرکت فنرسازی زر، توسعه و گسترش شرکت مالیبل و احداث خط رنگ رویه رباتیک شماره از پروژه‌های زیرساختی تعریف شده برای جبران عقب‌ماندگی سایپا است.

در سه ماهه نخست ۱۴۰۲ قسمت اعظم ارز کشور از محل صادرات تأمین شد.

در حوزه صادرات با کشورهای هدف تا سه سال آینده ۲۵۰هزار قرارداد منعقد شده است.

سایپا وارد فاز تولید لیفتراک شده است.

خساپا برنامه دارد در سال جاری ۱۳هزار میلیارد تومان لوازم یدکی به فروش برساند.

درخصوص گزارش حسابرس توضیح داده شد: با توجه به اینکه آخرین تجدید ارزیابی شرکت سال ۹۸ بوده و تکرار تجدید ارزیابی تا ۵ سال طبق قانون مجاز نیست، در مجمع به شرکت تکلیف شد که با اخذ مجوزهای لازم و با رعایت صرفه و صلاح، شرکت این موضوع را پیگیری کند.

در پاسخ به پرسش سهامداران مطرح شد:

سیاست سایپا این است که به جای واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه مانند پارس خودرو، بدهی‌های ۱۴ ساله با بانک پارسیان و بانک ملت را تسویه کند و شرکت‌ها را به سوددهی برساند و از طریق عرضه سهام آنها در بورس، واگذاری را انجام دهد.

برای پارس خودرو مدل جوینت ونچر با کمپانی‌های برتر دنیا در دستور کار بوده که با شرکت چانگان چین در حال بررسی و مذاکره هستیم و پیشنهادها رد و بدل شده است.

در سال گذشته، شاهین سه مرحله در بورس عرضه شد. برای عرضه در بورس باید زیرساخت‌ها فراهم باشد و به محض اینکه این اتفاق رخ دهد، مشکلی برای عرضه خودرو در بورس نداریم.

۴۲درصد رشد قیمت در نظر شده که از اردیبهشت ماه سال جاری برای محصولات در حال اجرا است.

قیمت‌گذاری شاهین اتومات و پلاس بروزرسانی شده است.

قیمت‌گذاری‌ها اصلاح شده و برای محصولات پرتیراژ، قیمت خوبی گرفته شده است و برای محصولات جدید هم در حال دریافت قیمت هستیم.

اخذ قیمت جدید، کاهش قیمت خرید، واردات خودرو و کاهش هزینه‌های تبدیل با رشد دستمزد و هزینه‌های سربار از عواملی است که سایپا را به سوددهی می‌رساند.

بیش از ۸۰درصد زیرمجموعه‌های سایپا از طریق ورود به بازار لوازم یدکی به سوددهی رسیدند.

خودروهای وارداتی هفته آینده تحویل داده می‌شوند.

سایپا برنامه ورود به واردات خودرو دسته دوم را در دستور کار دارد و باید ابلاغیه آیین‌نامه انجام شود و ۸ ماه بعد از مرحله ابلاغیه زمان می‌برد تا منافع آن به سهامداران برسد.

افزایش سرمایه زامياد در دو مرحله صورت می‌گیرد؛ مرحله اول از آورده نقدی و مرحله دوم از سود انباشته انجام می‌شود.

در حال حاضر ۲۱۰ میلیون یورو کالا در گمرک وجود دارد که اعتباری خرید شده است.

برای سال جاری برای واردات ۲۹هزار خودرو ثبت سفارش شده است.

مینیموم سود سایپا از صادرات سال جاری ۳۴درصد خواهد بود. (سود از کالایی که از مبدأ خریداری و به مشتری تحویل داده می‌شود.)

سایپا اولین خرید کاتد مس به قیمت پایه را انجام داده است.

از طریق سیستم چوبانک، خودرو به گمرک حمل می‌شود. (در این سیستم، جمهوری اسلامی ارزی را در بانک چین دارد.)

در سال جاری ۳۲ میلیون دلار کالای غیرخودرویی صادر شده است.

برای صادرات با روسیه ۴۵هزار و با بلاروس ۴۵هزار قرارداد منعقد شده است و از برج ۶ براساس استاندارد‌های این دو کشور صادرات شروع می‌شود.

در انتهای مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا به دلیل زیان‌ده بودن شرکت، سودی تقسیم نشد.​​​​​​​

مجمع عمومی فوق‌العاده سایپا نیز با حضور ۷۳.۳درصدی سهامداران برگزار شد. مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

۱۰هزار متر سوله در اشتهارد به تولید موتور سیکلت اختصاص داده شده و سایپا مجوز تولید دو نوع موتور سیکلت کار و موتور سیکلت الکتریکال را دریافت کرده است. نمونه‌‌ها وارد شده و با بهترین کمپانی خارجی عقد قرارداد شده و حتی این کمپانی حاضر است در سال‌های آینده هم به ‌صورت جوینت ونچر با سایپا کار کند. بر این اساس، موضوع فعالیت تولید موتور سیکلت به اساسنامه شرکت اضافه شد. 

کاهش هزینه‌ (کاهش هزینه‌های مالی از طریق تأمین مالی ارزان قیمت، اجرا و تکمیل طرح‌های توسعه‌ای در زنجیره تأمین، ایجاد سورس‌های خرید جدید و خریدهای تجمیعی)، افزایش بهره‌وری (اصلاح بهای تمام‌شده فروش محصولات از طریق پیگیری تعدیل نرخ محصولات از شورای رقابت، تغییر ترکیب تولید و خروج محصولات با حاشیه زیان بالا، ورود محصولات جدید و بهبود کیفی محصولات) و اصلاح ساختار سرمایه (واگذاری اموال و دارایی‌های مازاد و افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها) از راهکارهای سایپا برای خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت است.