سایپا در مسیر تجدید ارزیابی

به گزارش آوای‌ آگاه؛ در کنفرانس پرسش و پاسخ سهامداران از گروه سایپا عنوان شد:

سیاست‌گذاری سایپا حرکت به سمت خودروهای تجاری است.

تا این لحظه، ۳۹هزار نیسان تولید کرده‌ایم و این عدد تا پایان سال به ۵۰هزار می‌رسد.

در حال پیگیری هستیم که شاهین پلاس در بهمن ماه وارد مرحله اخذ قیمت شود و در اسفندماه به تولید انبوه برسد.

ظرفیت تولید خودرو شاهین، ۱۲۵هزار خودرو در سال است.

سایپا تاکنون بیش از ۷۲۰۰ میلیارد تومان لوازم یدکی فروخته است.

سایپا بعد از چندین سال مونتاژ واردات و مونتاژ، با چانگان مذاکرات سخت و فشرده داشته است. نزدیک به دو هزار چانگان وارد کرده‌ایم که برخی در فرآیند تحویل است و برخی دیگر هفته بعد وارد ایران می‌شود. در خط سراتو از اسفندماه CS55 پلاس را وارد بازار می‌کنیم.

سال بعد، سال سوددهی برای سایپا به شمار می‌رود؛ زیرا در بخش خودروهای مونتاژی اقدامات بسیار خوبی انجام شده است.

شرکت سایپا اولین شرکتی است که وارد حوزه خودروهای فول الکتریکال برای کاهش مصرف بنزین شده است.

وارد حوزه خودروهای هیبریدی شده‌ایم. بیش از ۸۰درصد خودروهای تجاری سبک در اختیار سایپا است. بالای ۱۰۰درصد هم خودروهای تجاری را افزایش دادیم.

در خصوص افزایش سرمایه گفته شد: برای خروج از ماده ۱۴۱، تجدید ارزیابی از محل دارایی‌ها را در دست بررسی داریم. با توجه به اینکه سال ۹۹ آخرین سال انجام افزایش سرمایه بود، برای معافیت مالیاتی در حال مذاکره بوده و نیازمند زمان هستیم.

خرید و فروش اولویت سایپا است و با بهترین کمپانی‌های چین مذاکره و نمایندگی آن را دریافت کرده‌ایم که اقدام بزرگی است.

سایپا دیزل را شرکتی مستقل در نظر می‌گیریم و بدون دستمزد برای آنها کاری انجام نمی‌دهیم، اما شرکت‌های زیرمجموعه از جمله سایپا دیزل حق ندارند با شرکتی کار کنند که خدمات گران‌تری نسبت به سایپا به آنها می‌دهد. سال گذشته، سایپا دیزل را به سوددهی رساندیم.

سندی به صورت رسمی دریافت نکرده‌ایم که قیمت‌گذاری از شورای رقابت به وزارت صمت محول شده و روال تعیین قیمت به‌صورت گذشته در حال اعمال است، اما خوشحال می‌شویم که در یک قاعده برد برد قرار بگیریم. در این سال‌ها تنها دلالان سود کرده‌اند.

در حوزه صادرات اقدامات بسیار خوبی انجام شده است. صادرات به ونزوئلا در حال انجام است. شرط ما با شرکای تجاری و برای تسویه، ترخیص از گمرک است‌.