پیشنهاد افزایش نرخ لاستیک

به گزارش آوای آگاه؛ مرتضی قربانی، مدیر فروش کویر تایر در جلسه تحلیلی صنعت لاستیک که به همت کارگزاری آگاه برگزار شد، عنوان کرد: پیشنهاداتی برای قیمت لاستیک ارائه شده و در حال مذاکره و برگزاری جلسات برای گرفتن نرخ جدید هستیم.

وی در مورد سهم پکویر از بازار توضیح داد: حاشیه سود تایرهای SUV بالاتر بوده و ما سهم خوبی از این بازار داریم و قیمت ما پایین‌تر از تایرهای چینی‌ است. متاسفانه صرف‌نظر از استاندارها، همه مدل خوردها وارد می‌شود. با این حال، قیمت تایرهای چینی مشابه تولید کشور 10درصد بالاتر است. دولت در حال کنترل واردات و تنظیم واردات در راستای تأمین کمبودهای بازار است.

قربانی در مورد فروش به خودروسازان توضیح داد: حجم زیادی از تایرهای SUV به خودروسازان فروخته می‌شود. رینگ‌های 16 به بالا با قیمت مصوب به خودروسازان فروخته می‌شود و به 14 خودروساز، تایر سواری می‌فروشیم.

مدیر فروش پکویر تصریح کرد: در فروش اینترنتی، اختلاف قیمت درب کارخانه با مصرف‌کنندگان که 15درصد است را به دست می‌آوریم و جزء شرکت‌های دانش‌بنیان گرید A محسوب می‌شویم. در حال بررسی و برگزاری جلسات با مسئولان دولتی برای صادرات خدمات در قالب شرکت دانش‌بنیان هستیم.

پکویر به دنبال افزایش سهم در بازار شاسی‌بلندها

مهدی خرداد، مدیر تأمین مالی پکویر در این جلسه و در پاسخ به سوالات عنوان کرد: پيش‌بينی می‌شود که با توجه به افزايش سهم بازار خودروهای شاسی‌بلند و افزایش مصرف تایر آن‌ها، فروش و درآمد خوبی از این بخش از بازار داشته باشیم و برنامه‌های زیادی در این خصوص داریم. با توجه به کیفیت و میزان تولید تایرهای شاسی‌بلند در کویر تایر، خودروسازان عمدتاً از تایرهای کویر تایر برای خودروهای شاسی‌بلند خود استفاده می‌کنند که این امر قدرت چانه‌زنی ما را افزایش می‌دهد.

وی در مورد تکنولوژی تولید در این مجموعه عنوان کرد: در پکویر دانش نهادینه شده و محصولات با طراحی‌های خاص خودمان تولید می‌شوند. انحصار در سایزهای 19 و 20 داریم. ماشین تایرسازی و دستگاه پرس با فناوری های‌تک ساخته‌ایم که ظرفیت و کیفیت خط را بالا می‌برد.

خرداد در ادامه نسبت به عدم امکان تأمین منابع مالی از بازار سرمایه انتقاد کرد و گفت: بخش تولید خواهشمند است که اعتماد به بازار سرمایه بازگردانده شود تا امکان تأمین مالی پروژه‌ها از این طریق وجود داشته باشد. دو سال است به دنبال تأمین مالی پروژه‌های خود هستیم. در این راستا به فکر راه‌اندازی هلدینگ و استفاده از شرایط آن برای تأمین مالی پروژه‌ها افتادیم.

مدیر تأمین مالی پکویر از قیمت‌گذاری دستوری انتقاد کرد و گفت: قیمت‌گذاری دستوری با فلج کردن اقتصاد، ایجاد رانت و... باعث آسیب به بورس و تولید می‌شود.

خرداد با اشاره به اینکه دانش نهادینه‌شده در کویر تایر که یک دارایی نامشهود بوده در ارزش سهم این شرکت در بورس لحاظ نشده است، از ارزش‌گذاری این دارایی‌ها خبر داد. وی به مشکلات تأمین ارز اشاره کرد و گفت: تأمین ارز با تأخیر صورت می‌‌گیرد؛ زمان ثبت تا تخصیص، دو تا سه ماه زمان می‌برد. مشکل موجودی مواد در سال جاری نداریم و معمولاً موجودی سه ماه آتی را داریم‌.

مدیر تأمین مالی پکویر اضافه کرد: با وجودی که 50درصد افزايش تولید دادیم، اما به دلیل تخصیص به شاسی‌بلندها، تفاوت زیادی در فروش و سود رخ خواهد داد. فکر می‌کنیم که در سال 1403 به 45هزار تن تولید برسیم که 35درصد شاسی‌‌بلند خواهد بود. بازار هدف ما سواری است، اما در طرح توسعه به تولید 50هزار تن به تولید تایرهای سنگین و صنعتی ورود می‌کنیم.

گذری بر صنعت تایر

پوریا رضائی، کارشناس بازار سرمایه در تحلیل صنعت تایر عنوان کرد: سالانه 1.4 میلیون خودرو تولید می‌شود که حدوداً نیاز به 45هزار تن لاستیک دارد. به‌طور تقریبی در سال 1401 تعداد 22 میلیون خودرو در ایران وجود داشته که با توجه به کارکرد متوسط دو ساله تایر در خودرو، سالانه به 340هزار تن لاستیک جهت مصرف خودروهای موجود نیاز است.

وی افزود: افزایش صادرات جهت رهایی از قیمت‌گذاری دستوری و ورود به بازار تایرهای کشاورزی، ماشین‌آلات معدنی و راهداری و کامیون از فرصت‌ها در این صنعت است. کاهش تعرفه واردات از 32 به 10درصد، افزایش تایرهای چینی با کیفیت و قیمت مناسب در بازار، احتمال افزایش قیمت نفت در بلندمدت با توجه به اقتصاد آمریکا، کاهش قدرت خرید مصرف‌کننده، اجرای طرح‌های توسعه بدون توسعه بازار مواد اولیه و احتمال بروز مشکل در تأمین ماده اولیه و تمدید سود بازرگانی 6درصدی در سال آینده از مهم‌ترین تهدیدها در این صنعت است.

رضائی تصریح کرد: وابستگی شدید بهای تمام‌شده به قیمت دلار و نفت، قیمت‌گذاری دستوری محصول و آزاد بودن نرخ‌گذاری مواد اولیه از مهم‌ترین نقاط ضعف در این صنعت است. براساس مقایسه تورم، نرخ دلار و قیمت لاستیک، موضوع عقب‌ماندگی قیمت لاستیک مطرح نیست. افزایش‌ صادرات یکی از فرصت‌های خوب برای صنعت در راستای تأمین دلار و واردات مواد اولیه است.

این تحلیلگر گفت: کاهش تعرفه از ۳۲درصد به ۱۰درصد، افزایش واردات لاستیک‌های باکیفیت چینی، کاهش قدرت خرید، عدم توجه به تأمین مواد اولیه در طرح‌های توسعه و تمدید سود بازرگانی ۶درصد برای سال آینده از دیگر تهدیدها در این به صنعت محسوب می‌شوند.