لزوم یکپارچگی مسکن و حمل و نقل چیست؟

به گزارش همفکران موضوع مسکن و نرخ این کالای سرمایه ای یکی از مهمترین دغدغه‌های جوامع بخصوص در ایران است.  بررسی ها نشان می دهد که یکی از دلایل رشد نرخ خرید مسکن، عدم وجود زمین کافی و همچنین افزایش هزینه‌های ساخت و ساز است که این دو میتوانند به طور مضاعف فشار زیادی را به جامعه تحمیل کنند. این در حالی است که به لحاظ اقتصادی زمانی که مردم توان خرید مسکن را نداشته باشند به ناچار مجبور به اجاره مسکن هستند که این موضوع نیز به تنهایی می تواند به کاهش عرضه مسکن برای خرید و فروش دامن بزند و موجب افزایش نرخ مسکن و همچنین اجاره بها شود. از همین رو بر آن شدیم تا با برخی از فعالان و کارشناسان حوزه مسکن در خصوص مدیریت این شرایط پیچیده صحبت کنیم. 

هادی عباسی کارشناس مسکن در این خصوص به همفکران گفت: این موضوع ابعاد گسترده  و دهها پاسخ دارد اما اگر بخواهیم به یکی از این عوامل بپردازیم موضوع حمل و نقل است چرا که حمل و نقل وابستگی بسیار زیادی با توسعه شهر و ساخت مسکن دارد. 

به عنوان مثال، اگر متروی شهر پرند در استان تهران که تا این لحظه تا فرودگاه امام پیشروی کرده است ادامه پیدا می کرد،بخش زیادی از فشار وارد شده به تهران را می توانست پاسخگو باشد. اما فقط عدم اهتمام به تکمیل این پروژه باعث شده که شهر پرند کارکردی را که می توانست داشته باشد را کمتر ایفا کند، در صورتی که پروژه متروی شهر پرند بخش کمی از آن باقی مانده است.

وی با تاکید بر اینکه مسئولان ذیربط باید برای تکمیل این پروژه اهتمام کافی را داشته باشند افزود: این پروژه تاکنون ۳۰ تا ۴۰ درصد پیشرفت داشته  و اینطور نیست که کلاً انجام نشده باشد،اما زمانی که شهر پرند بتواند به مترو متصل باشد می تواند به حوزه مسکن و حمل و نقل تهران کمک بزرگی به مدیریت مسکن در تهران باشد. اما آیتم حمل و نقل پیرامونی، تنها یکی از عوامل موثر است. به طوری که می‌توان گفت حمل و نقل نقش زمین را ایفا می‌کند.

عباسی گفت: یکی از دلایلی که می‌گوییم که باید حمل و نقل و مسکن توأمان با هم پیشروی کنند پاسخ به این پرسش است که چگونه کمبود زمین و عدم تناسب عرضه و تقاضای مسکن در کلان شهر تهران مدیریت شود. به عبارتی باید حمل و نقل سریع و ارزان بین شهر ها ایجاد شود. زمانی که این اتفاق بیفتد مردم  و سازندگان می‌توانند از فواصل دورتر نیز از فرصت زمین های ارزان برای خرید و ساخت مسکن استفاده کنند. 

وی با بیان اینکه مدیریت بافت فرسوده ، مالیات بر خانه های خالی و مالیات بر خانه‌های دوم از دیگر روش های مدیریت این دغدغه است، گفت: بحث موضوع ترکیب و پیوستگی حمل و نقل همراه مسکن تنها یکی از محورهای مورد بحث است. زیرا نمی‌توان موضوع توسعه مسکن را بدون توسعه حمل و نقل در نظر گرفت. به عبارتی زیستگاه افراد می بایست همراه با حمل و نقل به صورت یکپارچه برنامه ریزی شود نه بصورت مستقل ازهم.