تلاش «حکشتی» برای نوسازی ناوگان

به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور ۸۱درصدی سهامداران برگزار شد.

سال گذشته، سال سختی برای بازار حمل کانتینری بود و شرکت‌های بزرگ این حوزه هم کاهش نرخ زیادی را تجربه کردند و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم در این خصوص ۴۸درصد کاهش نرخ داشت.

نرخ حمل صادراتی سنگ آهن ۲۴درصد کاهش داشت.

به رغم تحریم‌ها، فعالیت شرکت استمرار دارد و خطوط کشتیرانی به شمال و شرق آفریقا را راه‌اندازی کردیم که موجب رشد ۱۴درصدی حمل کانتینری شد.

مهم‌ترین اقدامات درخصوص توسعه ناوگان به شرح زیر است:

قرارداد ساخت ۱۲ فروند شناور با کشتی‌سازی‌های داخلی

تأمین ۱۵۰ دستگاه کشنده جاده‌ای جهت تکمیل زنجیره حمل و نقل جاده‌ای و شبکه لجستیک گروه

تأمین ۴۱۳ دستگاه انواع واگن

افزایش ظرفیت و جوان‌سازی ناوگان گروه در دریای خزر با ورود ۸ فروند شناور (افزایش ظرفیت حمل از ۹۵ به ۱۲۳هزار تن)

۲۵.۵ میلیون دلار از منابع شرکت که به دلیل تحریم نزد بانک‌های اروپایی بلوکه شده بود، آزاد و بابت بدهی پرداخت شد.

میانگین عمر ناوگان ۱۹ سال است که سعی داریم با جوان‌سازی، عمر ناوگان را به زیر 10 سال برسانیم.

شرکت کشتی‌سازی اروندان از زیرمجموعه‌های شرکت در زمینه ساخت و تعمیر انواع شناور فعال بوده که قرارداد ساخت کشتی با این شرکت منعقد شده است.

در پاسخ به سوال سهامداران اعلام شد که شرکت برنامه‌ای برای افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها ندارد.

در پایان مجمع، صورت‌های مالی تصویب و به ازای هر سهم ۱۱۰ تومان سود تقسیم شد.