به گزارش آوای آگاه؛ بازدید از شرکت ایرانخودرو دیزل به همت سازمان بورس و اوراق بهادار و جمعی از اصحاب رسانه برگزار شد و وضعیت مالی و تولید این شرکت مورد بررسی قرار گرفت. مدیر طرح توسعه ایرانخودرو دیزل در این بازدید گفت: قرار بر این است یک نیروگاه برق ۲۰ مگاواتی ایجاد کنیم.
شرکت قطعی برق داشته، اما خطوط تولید دچار توقف نشده است. برق قسمتهای ستادی را محدود کردیم و سال گذشته رکورد تولید ۶۳ ساله خاور را زدیم.
قرار بر این است که تولید را به ۳۹هزار برسانیم.
خط رنگ و خط جوشکاری بیشترین مصرف برق را دارد که سال گذشته به صورت شبانه فعالیت میکردند.
در ادامه گزارش عملکرد شرکت مورد بررسی قرار گرفت:
شرکت در ۸ماهه سال ۹۹، ۶۵۰۰ میلیارد زیان انباشته و ۶۵۰۰ میلیارد تومان بدهی داشت. شرکت در این بازه زمانی ورشکستهترین خودروساز کشور بود.
شرکت در ۱۰ سال گذشته بیش از ۲۰درصد نیروهای خود را از دست داده است.
در آن زمان، روزانه ۱۳ دستگاه تولید میکردیم.
در دهه ۸۰، ۱۷هزار تولید داشتیم.
هم اکنون تولید شرکت نسبت به سال گذشته دو برابر تولید شده و نسبت به سال ۹۹، ۱۰ برابر شده است.
سود عملیاتی شرکت در سال ۱۴۰۱، ۸۵۰۰ میلیارد تومان بوده است.
بدهیهای شرکت پرداخت شده است و در حال حاضر ۲۱۸ میلیارد تومان بدهی دارد.
حقوق مالکانه ۱۴هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.
در سال ۸۰، ارزش بازار خاور ۸۱میلیون دلار بود که در حال حاضر به ۹۸۷ میلیون دلار با نرخ دلار بازاری رسیده است.
بزرگترین افزایش سرمایه در فرابورس از محل آورده توسط خاور انجام شد.
مقایسه بازده سهام خاور با شاخص کل نشان میدهد که نماد خاور از آبان ماه ۹۹ تا اردیبهشت ماه سال جاری، ۶۹۵درصد بازدهی داشته است.
شرکت دو زیرمجموعه دارد؛ محور خودرو و چرخشگر که هم اکنون به بالاترین ارزش خود نسبت به ۱۰ سال گذشته رسیدهاند.
مالیاتی که تا ۹۹ پرداخت شده، بسیار ناچیز بوده است. در سال گذشته ۱/۸درصد از بودجه مالیاتی دولت را پرداخت کردیم.
شرکت در سال گذشته ۲۸۰۰ شغل ایجاد کرده است. شرکت هم اکنون ۶۴۰۰ نفر نیروی انسانی دارد و ما به ازای هر نفر نیروی انسانی، سه خودرو تولید میکند.
تعهدات معوق در سال ۹۶ به ۴درصد در سال ۱۴۰۱رسیده است.
سبد محصولات شرکت طی دو سال گذشته به ۱۳ محصول رسیده است. در حالی که در دهه ۹۰، ۱۰ محصول جدید داشتیم.
سهم بازار کامیون ۸۲درصد، اتوبوس شهری ۷۰درصد و ون ۶۲درصد است.
شرکت در تولید اتوبوس آتروس به ۶۷درصد خودکفایی، اتوبوس برقی به ۵۴درصد، کشنده آتامان ۵۳درصد، کامیونت آرناپلاس ۵۵درصد، کامیون دابلیو اچ ۷۶درصد رسیده و داخلیسازی شده است.
هم اکنون سود شرکت به ۶۵۰۰ میلیارد تومان رسیده است.
برای بستن قرارداد جدید باید افزایش ظرفیت بدهیم. در حال حاضر تمرکزمان بر قرارداهای فعلی است.
در بحث تقسیم سود گفته شد: سعی ما بر این است که حداکثر سود را ایجاد و محقق کنیم. امسال پس از ۱۲ سال شرکت سود تقسیم میکند.
فعلا برنامهای برای افزایش سرمایه نداریم.
در ۲ماهه ابتدایی امسال ۹۰درصد افزایش تولید داشتیم.
وزارت کشور اولین مشوق برای تولید خودروهای برقی بود.
در بحث ارزی گفته شد: شرکت نوع برخورد با ریسکهای ارزی را با خودکفایی و سایر روشها مدیریت میکند تا از محل ارز دچار مشکل نشود.
درخصوص گزارش فروش گفته شد که شرکت شفاف عمل کرده است. در مقایسه با فروردین ۱۴۰۱ و ۱۴۰۰، رشد ۱۰ برابری داشتیم. فروش بیش از ۴ همتی را در اردیبهشت ماه داشتیم.
افزایش ظرفیتی که در نظر داریم، با افزایش شیفت و جذب نیرو رخ میدهد که هزینههای سربار خود را دارد.
چندین محصول ما تقاضای صادراتی خوبی دارد که امیدواریم با رفع موانع تولید، نیازهای صادراتی را پاسخ دهیم.
درخصوص خرید قطعه، از خارج از هر کشوری که بتوانیم خرید را انجام میدهیم و محدودیتی نداریم.
منتقد ورود خودرهای دست دوم هستیم. وارد کردن خودروی نو شرایط خاص خود را دارد.
در بحث خرید ارز گفته شد: از هرگونه اقدام حمایتی از سوی صمت حمایت میکنیم. برای پیش بینی تولید امسال هم ارز خود را دریافت کردیم. به نحوی که تاکنون با رشد تولید همراه بودیم.
دیدگاه کاربران